細(xì)長軸有幾個(gè)缺點(diǎn)，軸熱變形大、剛性差、表面質(zhì)量難以確保。剛性差，車削時(shí)發(fā)生的受力、受熱變形較大，很難確保細(xì)長軸的加工質(zhì)量要求。車削是加工細(xì)長軸比較常見的一種加工方法。經(jīng)過選用適宜的裝夾方法和先進(jìn)的加工方法，挑選合理的刀具視點(diǎn)和切削用量等措施，能夠確保細(xì)長軸的加工質(zhì)量要求。如何提高細(xì)長軸的加工精度？順發(fā)小編來告訴您。
1、挑選適宜的裝夾方法
（1）雙法裝夾法。選用雙裝夾，工件定位準(zhǔn)確，簡單確保同軸度。但用該方法裝夾細(xì)長軸，其剛性較差，細(xì)長軸曲折變形較大，而且簡單發(fā)生振蕩。因而只適宜于長徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高、多臺(tái)階軸類零件的加工。
（2）一夾一頂?shù)难b夾法。選用一夾一頂?shù)难b夾方法。在該裝夾方法中，假如頂?shù)锰o，除了可能將細(xì)長軸頂彎外，還能阻止車削時(shí)細(xì)長軸的受熱伸長，導(dǎo)致細(xì)長軸受到軸向擠壓而發(fā)生曲折變形。另外卡爪夾緊面與孔可能不同軸，裝夾后會(huì)發(fā)生過定位，也能導(dǎo)致細(xì)長軸發(fā)生曲折變形。因而選用一夾一頂裝夾方法時(shí)，應(yīng)選用彈性活，使細(xì)長軸受熱后能夠自在伸長，削減其受熱曲折變形；一起可在卡爪與細(xì)長軸之間墊入一個(gè)開口鋼絲圈，以削減卡爪與細(xì)長軸的軸向接觸長度，消除安裝時(shí)的過定位，削減曲折變形。
（3）雙刀切削法。選用雙刀車削細(xì)長軸改裝車床中溜板，添加后刀架，選用前后兩把車刀一起進(jìn)行車削。兩把車刀，徑向相對，前車刀正裝，后車刀反裝。兩把車刀車削時(shí)發(fā)生的徑向切削力相互抵消。工件受力變形和振蕩小，加工精度高，適用于批量生產(chǎn)。
（4）選用跟刀架和中心架。選用一夾一頂?shù)难b夾方法車削細(xì)長軸，為了削減徑向切削力對細(xì)長軸曲折變形的影響，傳統(tǒng)上選用跟刀架和中心架，相當(dāng)于在細(xì)長軸上添加了一個(gè)支撐，添加了細(xì)長軸的剛度，可有效地削減徑向切削力對細(xì)長軸的影響。

（5）選用反向切削法車削細(xì)長軸。反向切削法是指在細(xì)長軸的車削過程中，車刀由主軸卡盤開端向尾架方向進(jìn)給。這樣在加工過程中發(fā)生的軸向切削力使細(xì)長軸受拉，消除了軸向切削力引起的曲折變形。一起，選用彈性的尾架，能夠有效地補(bǔ)償?shù)毒咧廖布芤欢蔚墓ぜ氖軌鹤冃魏蜔嵘扉L量，避免工件的壓彎變形。

2、挑選合理的刀具視點(diǎn)
為了減小車削細(xì)長軸發(fā)生的曲折變形，要求車削時(shí)發(fā)生的切削力越小越好，而在刀具的幾何視點(diǎn)中，前角、主偏角和刃傾角對切削力的影響。細(xì)長軸車刀有必要確保如下要求：切削力小，削減徑向分力，切削溫度低，刀刃尖利，排屑流暢，刀具壽命長。從車削鋼料時(shí)得知：當(dāng)時(shí)角γ0添加10°，徑向分力Fr能夠削減30%；主偏角Kr增大10°，徑向分力Fr能夠削減10%以上；刃傾角λs取負(fù)值時(shí)，徑向分力Fr也有所削減。
3、合理地控制切削用量
切削用量挑選的是否合理，對切削過程中發(fā)生的切削力的巨細(xì)、切削熱的多少是不同的。因而對車削細(xì)長軸時(shí)引起的變形也是不同的。粗車和半粗車細(xì)長軸切削用量的挑選原則是：盡可能削減徑向切削分力，削減切削熱。車削細(xì)長軸時(shí)，一般在長徑等到資料耐性大時(shí)，選用較小的切削用量，即多走刀，切深小，以削減振蕩，添加剛性。
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